Popis

Zaslať požiadavku

Cievka statora generátora 3701-02058

Zostava izolačného vodiča vložená do štrbín statora rotujúceho motora

Cievka statora je zostava izolačného vodiča vložená do štrbín statora rotujúceho motora, ktorá slúži ako jadro vinutia a používa sa v oblastiach, ako sú generátory, trakčné motory, priemyselné motory a nové motory na pohon energie.

Jeho vodič je zvyčajne vyrobený z medeného materiálu-bez obsahu kyslíka a je spojený technológiou zvárania striebrom-meďou. Tiež sa podrobuje vytvrdzovaniu pomocou izolácie triedy F{3}} a epoxidovej sľudovej pásky atď. Moderné statorové cievky majú štruktúru plochého drôtu a dizajn vodiča v tvare hrebeňa- na zvýšenie rýchlosti plnenia štrbín a hustoty výkonu. Počas výroby sa používajú šesť-osové číslicovo riadené procesy obaľovania izolácie, vstrekovania statora atď. a boli vyvinuté technológie ako X-Pin a Mini{10}}Pin.

Cievka statora je izolovaná vodivá súčasť vložená do statorových štrbín rotujúceho motora. Cievka statora (vinutie) spolu s jadrom statora tvoria zostavu statora. Jadro statora má viacero štrbín a vinutie statora je zapustené v štrbinách. Vinutie statora je tvorené viacerými vlásenkovými cievkami navinutými v drážkach vo viacerých vrstvách (L vrstvy). Typické statorové vinutie môže byť tvorené viacerými vlásenkovými cievkami navinutými v drážkach vo viacerých vrstvách (L vrstvy) a každé fázové vinutie statora môže zahŕňať dve pod-skupiny vinutí, z ktorých každá má viacero vlásenkových cievok, tieto cievky sú rozmiestnené v rôznych vrstvách štrbín vrátane krátkych-vlásenkových cievok vo vnútornej vrstve), najdlhšia vrstva} vlásenka} v prvej vrstve{6} vonkajšia vrstva (L-tá vrstva) a medziľahlé vlásenky v strednej vrstve.

Cievky statora sú rozdelené hlavne do dvoch kategórií: motory s okrúhlym drôtom a motory s plochým drôtom. Statorové vinutie motora s plochým drôtom používa vodiče s pravouhlým prierezom- (plochý medený drôt), ako je vláskový-pin, Ipin, X-pin atď. Koncová štruktúra vinutia motora s plochým drôtom prispieva k odvodu tepla a miera plnenia štrbiny (až 60 % alebo viac) je výrazne vyššia ako pri okrúhlom drôte. Kontaktná plocha medzi vinutiami plochého drôtu je veľká, čo môže tvoriť účinnú sieť vedenia tepla a zvýšiť tuhosť kotvy. Špecifická forma motora s plochým drôtom sa neustále vyvíja. Okrem vlásenky-zahŕňa aj kolíky X-Pin, Mini{12}}Pin, Umini{13}}Pin, Micro-Pin atď., ktorých konce sú kratšie a vhodnejšie pre vysokonapäťové{16}}platformy s cieľom ďalej optimalizovať využitie priestoru, elektrický výkon a výrobu.

Vodiče sú vyrobené z medeného materiálu-bez obsahu kyslíka s kvalifikovanou elektrickou vodivosťou. Spojovacie body medzi cievkami sú zvarené pomocou technológie zvárania striebrom-meďou a potom sú obalené niekoľkými vrstvami epoxidovej sľudovej pásky. Po zahriatí a vytvrdnutí sa vytvorí celková izolačná štruktúra. Medzi izolačné materiály patria najmä organické materiály (ako je izolačný náter, izolačný papier) a anorganické materiály (ako je sľuda, keramika). Stupne izolácie sú A, E, B, F a H, pričom izolácia triedy F- má najvyššiu prípustnú teplotu 155 stupňov . Proces VPI (vákuová tlaková impregnácia) môže zlepšiť izolačný výkon a mechanickú pevnosť vinutia. Napríklad izolácia F-živicou (použitím sľudovej pásky ako izolačnej vrstvy a vákuovej impregnácie epoxidovou živicou) je vysokovýkonná metóda izolácie pre vinutia statora veľkých-generátorov vysokého napätia. Izolačný systém musí byť odolný voči vlhkosti a musí si zachovať elasticitu, aby sa pri demontáži nepoškodil.